Już podczas jazdy próbnej możemy wstępnie zbadać zawieszenie. Ze strony zawieszenia auta nie powinny dochodzić żadne stuki, trzaski i piski. Oczywiście
najlepiej sprawdzić jego stan na stacji diagnostycznej, ale już objawy stukania mogą nam powiedzieć, że coś jest nie tak. Podczas jazdy samochód powinien
jechać prosto, nie zbaczać z toru jazdy. Jeśli kierownica drży, samochód ma niewyważone koła, zbieżność jest nieustawiona lub, co najgorsze, jest
nienaprawialny po wypadku. Również drążek skrzyni biegów nie powinien przenosić żadnych drgań. Jeśli tak się dzieje, poduszka pod skrzynią biegów jest do
wymiany. Warto sprawdzić hamulce na pustej drodze. Po mocnym hamowaniu samochód powinien jechać prosto. Jeśli go znosi, są problemy z nierówno startymi
tarczami, klockami lub uszkodzonym ABS’em. Jeśli podczas gwałtownego hamowania pedał hamulca odbija, tarcze są pokrzywione lub nierówno starte.
Z odpowiednią pomocą zaradnym studentom żadne prace magisterskie nie są straszne
Prace magisterskie przygotowuje się w trzech egzemplarzach: jedna wędruje do promotora, druga do recenzenta, a trzecia spoczywa w archiwum dziekantu.
Piszemy prace magisterskie - kiedy się za nie zabrać?
Prace magisterskie na ostatnią chwilę? Zapomnij! Jak napisać dobrze ocenioną później prace magisterską rozkładając sobie pisanie w czasie? Przygotowanie, materiały, systematyka.
Prace magisterskie na podstawie materiałów z Internetu.
Czy można pisać prace magisterskie na podstawie materiałów pozyskanych w Internecie?
Prace magisterskie a prace doktorskie - obrona
Prace magisterskie a prace doktorskie. Jak wygląda obrona obu rodzajów prac dyplomowych.
Prace magisterskie i ich prawidłowe formatowanie.
Prace magisterskie muszą być sformatowane. Musimy pamiętać o odpowiednich marginesach, o narzuconym rozmiarze czcionki, o numerowaniu stron, stopce i wielu innych drobiazgach.